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Lorsque vous êtes en voyage, vous aimez marcher de longueurs heures pour découvrir chaque recoin de votre destination ? Alors, vous allez sûrement aimer cet article. Nous avons décidé, en effet, de répertorier les 15 villes en Europe les plus piétonnes, c’est-à-dire qui laisse la part belle aux piétons au détriment, souvent, de la voiture. Et pour que le choix ne se fasse pas au doigt mouillé, nous nous sommes basés sur une étude, parue en 2022, qui compare de nombreuses villes dans le monde en fonction du nombre de kilomètres de rue laissés aux passants.
Cette étude est sortie dans la revue European Journal of Geography. Elle utilise les données d’OpenStreetMap pour mesurer et comparer la longueur des rues piétonnes dans 992 villes de la planète.
⚠️ Précision : dans le classement révélé par l’étude, les villes évoquées sont généralement les agglomérations, et non la seule cité intramuros. Mais les informations restent très utiles pour un voyageur qui souhaite visiter une destination et ses environs.
Paris, France – 223 km
La capitale française, connue pour son engagement envers une mobilité urbaine durable, possède une stratégie ambitieuse pour développer ses zones piétonnes. Selon l’étude mentionnée plus haut, elle est en tête du classement européen des villes piétonnes, ou des « villes marchables », comme on le dit parfois.
La ville prévoit d’ajouter 100 hectares d’espace piéton d’ici à 2030, renforçant ainsi la sécurité et le confort pour les piétons. Les projets incluent l’élargissement des trottoirs, la création de nouvelles zones piétonnes et l’amélioration de l’expérience piétonne dans des quartiers emblématiques comme Le Marais et les abords de la Tour Eiffel.
Le célèbre Champs-Élysées (🛎️ voir notre sélection d’hôtels) est également en cours de transformation en une voie verte, ce qui réduira de moitié la circulation automobile sur cette avenue et créera un grand parc urbain. Cette politique vise à réduire la pollution de l’air et à promouvoir un style de vie actif et sain pour les Parisiens et les visiteurs.
📖 Ne rien rater de la Ville lumière . Pour toutes celles et ceux qui veulent visiter, nous vous proposons un petit guide de trois jours.
Barcelone, Espagne- 203 km
Barcelone (📖 lire notre guide) est reconnue, en Europe, pour ses initiatives visant à améliorer la qualité de vie urbaine en réduisant la place de la voiture et en augmentant les espaces piétonniers.
La ville a mis en œuvre le concept innovant de « Superblocks » ou « super îlots » (superilles en catalan), qui transforme des îlots d’habitations en zones principalement piétonnes. Ces Superblocks limitent la circulation automobile aux périphéries, laissant l’intérieur des blocs ouvert aux piétons, aux cyclistes, et aux activités communautaires.
Ce projet a augmenté de manière significative la surface piétonne de la ville, passant de 45% à 74%, tout en réduisant les émissions de polluants atmosphériques. En parallèle, Barcelone a également transformé des rues en espaces verts piétonniers, ajoutant ainsi 33 km de zones vertes supplémentaires pour améliorer l’accessibilité et réduire la pollution.
Madrid, Espagne – 172 km
Madrid (📖 lire notre guide) est activement engagée dans la transformation de ses espaces pour améliorer la piétonnisation et la qualité de vie urbaine. Les zones piétonnes, comme la Calle del Arenal, illustrent cet engagement. Située dans le cœur de Madrid, cette rue est une zone principalement piétonne et constitue l’une des artères les plus animées de la ville, reliée à des places célèbres telles que la Puerta del Sol et la Plaza Isabel II. Elle est bordée de divers commerces, cafés, et lieux de restauration, rendant la rue très fréquentée et dynamique.
En plus de ces zones déjà établies, Madrid (🛎️ ne manquez pas notre liste d’hôtels incroyables) continue d’étendre ses zones piétonnes dans divers quartiers, notamment à Chamberí, Barajas, Vicálvaro, et dans le district de Malasaña, en vue de promouvoir le commerce local et de créer des espaces verts et des zones de rencontre plus sûres et accessibles. Ces initiatives s’inscrivent dans le cadre du projet de zones à faibles émissions.
Rotterdam, Pays-Bas – 165 km
Rotterdam est une ville pionnière dans le développement d’infrastructures piétonnes innovantes, illustré par des projets comme le Luchtsingel. Ce pont piétonnier, financé par crowdfunding, relie trois quartiers auparavant fragmentés de la ville, favorisant ainsi une intégration urbaine accrue et un renouveau des espaces publics. Le Luchtsingel, avec ses 400 mètres de long, est devenu un symbole de l’urbanisme participatif et connecte des lieux clés tels que le Delftsehof et le Pompenburg Park, transformant des zones négligées en espaces accueillants pour la communauté.
En outre, le projet de la Rotterdam Rooftop Walk illustre une autre dimension de l’innovation urbaine de la ville. Ce chemin temporaire, établi à une hauteur de 30 mètres au-dessus du niveau de la rue, traverse des toits et des rues animées, offrant des vues spectaculaires et des espaces pour des expositions artistiques et des activités communautaires.
Il est désormais fermé, mais cela illustre la volonté de la ville de mettre en avant la découverte de la ville à l’aide de ses seules jambes.
Valence, Espagne – 140 km
Valence est elle aussi une ville qui met l’accent sur la piétonnisation, notamment dans son centre historique, où des zones telles que la Lonja de la Seda et le Mercado Central ont été transformées pour donner la priorité aux piétons. Ces initiatives visent à « humaniser » ces espaces en réduisant le trafic automobile, permettant ainsi plus d’espace pour les piétons et les terrasses des cafés. Cela s’inscrit dans une démarche plus large de la ville pour augmenter la qualité de vie et promouvoir un environnement urbain plus durable et accessible.
Valence a également mis en place des zones à trafic limité, comme le quartier Ciutat Vella Nord, où l’accès est principalement réservé aux résidents et aux véhicules de livraison, montrant ainsi une volonté de réduire la congestion et de favoriser un mode de vie axé sur la marche et le cyclisme.
Athènes, Grèce – 139 km
Athènes a entrepris de grandes transformations pour devenir une ville plus plus adaptée aux piétons, en particulier dans ses zones centrales et historiques. L’une des rues les plus emblématiques, Dionysiou Areopagitou, offre une expérience piétonne unique le long des sites historiques majeurs comme l’Acropole. Cette rue est souvent le théâtre d’activités culturelles et sociales, soulignant son importance dans la vie quotidienne des Athéniens et des touristes (📖 lire notre guide).
En réponse à l’accroissement du tourisme et à la nécessité de zones urbaines plus durables, Athènes a également introduit des mesures pour restreindre l’accès des véhicules dans plusieurs quartiers centraux. Cela comprend des zones comme Plaka et certaines parties de la rue Ermou, transformées en espaces exclusivement piétons pour améliorer l’accessibilité et réduire la pollution.
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Amsterdam, Pays-Bas – 112 km
Amsterdam s’est toujours distinguée par son engagement en faveur d’un espace urbain axé sur les piétons et les cyclistes, reflétant une approche holistique de la mobilité urbaine durable. Elle a donc naturellement sa place dans ce classement des « villes marchables » en Europe.
La ville a mis en œuvre des politiques pour augmenter significativement les espaces piétonniers, en particulier dans les zones centrales fréquentées par les touristes et les résidents. Des espaces emblématiques comme le Vondelpark, qui est souvent comparé au Central Park de New York, offrent un refuge paisible avec des voies dédiées aux piétons, soulignant l’importance d’accéder à des espaces verts urbains.
En plus de promouvoir des espaces verts, Amsterdam a aussi restreint l’accès des voitures dans de nombreux quartiers, augmentant ainsi les zones exclusivement piétonnes et cyclables.
Malaga, Espagne – 103 km
Malaga est en pleine transformation pour devenir une ville plus piétonne, particulièrement avec le projet d’aménagement de la zone côtière qui prévoit de convertir de grandes zones en espaces piétonniers. Ce projet ambitieux inclut la construction d’un parking souterrain pour réduire la circulation automobile en surface et augmenter ainsi les espaces dédiés aux piétons et aux cyclistes. Le coût de ce projet est estimé à environ 408 millions d’euros, avec un investissement significatif destiné à limiter l’accès des véhicules les plus polluants au centre-ville.
Un autre projet majeur à Malaga est la transformation de l’Alameda Principal. Avec l’extension du métro de Málaga au marché d’Atarazanas, cette zone a été repensée pour favoriser les piétons. Les travaux prévoient la création de larges trottoirs des deux côtés de l’Alameda, réduisant considérablement l’espace alloué à la circulation automobile.
Séville, Espagne – 93 km
Séville est elle aussi renommée, en Espagne, pour ses efforts visant à étendre les zones piétonnes dans son centre historique, le plus grand du pays et l’un des plus vastes d’Europe. La ville a mis en œuvre des processus de piétonnisation afin de favoriser un environnement urbain plus agréable et moins pollué. Cette transformation inclut la conversion de rues traditionnellement ouvertes aux véhicules en zones exclusivement piétonnes, ce qui enrichit l’expérience touristique et améliore la qualité de vie des résidents .
Un exemple frappant de cette transformation est la zone autour de la Metropol Parasol, une structure en bois spectaculaire et l’une des plus grandes du monde, qui a revitalisé la Plaza de la Encarnación. Ce projet ne se contente pas de réduire la congestion ; il intègre également des espaces pour des activités sociales et culturelles, des marchés et des espaces verts, créant ainsi des lieux de rencontre communautaires et des points d’attraction touristique.
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Bilbao, Espagne – 85 km
Située dans le Pays basque espagnol, Bilbao se distingue en Europe par son engagement en faveur de la mobilité durable et l’augmentation de ses zones piétonnes, ce qui la rend l’une des villes les plus engagées en Espagne dans ce domaine.
La ville bénéficie d’une géographie principalement plate, ce qui facilite les déplacements à pied et à vélo pour la majorité de ses résidents. De plus, des améliorations comme l’élargissement des trottoirs et l’installation de monte-charges et d’escaliers mécaniques encouragent cette tendance en rendant la ville plus accessible et agréable pour les piétons.
Saragosse, Espagne – 77 km
Oui, encore une ville espagnole dans ce Top 15 des villes piétonnes en Europe. Saragosse a adopté une approche progressive pour réduire la circulation automobile et augmenter les espaces piétons, ce qui a permis d’enrichir l’expérience urbaine tant pour les résidents que pour ses visiteurs.
Le centre historique de la ville, en particulier les environs de la Basilique del Pilar et la Plaza del Pilar, a subi une transformation significative. Ces rues, autrefois envahies par les voitures, sont désormais des zones piétonnes entièrement réaménagées. Elles offrent aux résidents et aux visiteurs un espace vaste et convivial pour se promener, se détendre et profiter des restaurants et des boutiques.
De plus, des projets comme le Paseo Independencia, une grande avenue menant à la Plaza de España, offrent une combinaison harmonieuse de commerce, de loisirs et de culture, le tout dans un cadre piéton agréable.
Gênes, Italie – 88 km
Gênes, cette ville portuaire qui a marqué l’histoire de l’Italie, a intégré de vastes zones piétonnes dans son centre-ville, en particulier dans le vieux quartier de la ville, où les ruelles étroites et sinueuses créent un environnement idéal pour la marche. La Via Garibaldi, célèbre pour ses palais de la Renaissance inscrits au patrimoine mondial de l’Unesco, est l’une des rues emblématiques transformées en zone piétonne. Cette transformation a non seulement amélioré l’accès aux nombreux sites historiques et culturels mais a également augmenté l’attractivité commerciale de la zone.
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Dortmund, Allemagne – 83 km
Dortmund, située dans la région industrielle de la Ruhr en Allemagne (Ouest), a intégré de manière significative des zones piétonnes dans son centre-ville pour améliorer l’accessibilité et l’attractivité de ses espaces urbains. Les principales rues commerçantes comme Westenhellweg et Ostenhellweg sont devenues des zones entièrement piétonnes, ce qui favorise une expérience de shopping plus agréable et sécurisée. Ces rues, bordées de grands magasins et de boutiques diverses, attirent à la fois les locaux et les touristes grâce à leur large éventail de produits à des prix raisonnables.
Londres, Royaume-Uni – 80 km
Londres, et sa circulation plus que dense, a adopté plusieurs initiatives pour transformer son environnement urbain en faveur des piétons. Le plan « Walkable London » proposé par Zaha Hadid Architects vise à créer un réseau complet de routes piétonnes à travers la capitale, augmentant ainsi les corridors d’activation et réduisant les congestions et la pollution. L’objectif est de rendre la marche une partie intégrante de la vie quotidienne, ce qui est bénéfique pour la santé publique, l’économie et le capital social .
Par ailleurs, la ville a expérimenté avec des feux de circulation qui donnent la priorité aux piétons, visant à réduire la dominance et la vitesse du trafic motorisé. Ces mesures s’inscrivent dans l’ambition de Londres d’atteindre « Vision Zero », un plan visant à éliminer les décès de piétons et à accroître la sécurité dans toute la ville.
Si vous comptez y faire un petit séjour, ne manquez pas notre guide sur Londres, ainsi que notre sélection d’hôtels avec la plus belle vue sur la ville.
Milan, Italie – 62 km
Milan (📺 voir notre vidéo), capitale de la mode et une des plus grandes métropoles italiennes, a fait de grandes avancées en matière de zones piétonnes, surtout dans son centre historique et autour des zones commerciales clés. Le Corso Vittorio Emanuele II est l’une des rues les plus connues de Milan transformée en zone piétonne, reliant la Piazza del Duomo à la Piazza San Babila, bordée de boutiques de mode et de cafés, offrant une expérience de shopping attrayante sans la gêne du trafic motorisé.
En plus des zones commerciales, Milan a mis en œuvre des politiques strictes de zones à trafic limité (ZTL), qui régulent l’accès aux véhicules dans le centre-ville afin de réduire la pollution et d’améliorer la qualité de l’air.
Voilà, on espère que cette sélection de villes les plus piétonnes d’Europe vous aura aidé, si vous aimez la marche, à choisir votre prochaine destination.